MP Services – Bio carburant

À mesure que les réserves en pétrole s’amenuisent et compte tenu des différentes crises, sanitaires ou conflits armés, il apparaît primordial de trouver une alternative à l’utilisation du pétrole et de ses dérivés pour le transport, le chauffage, et les différentes industries. Les solutions comme les biocarburants ne datent pas d’hier. Cependant, elles tardent à être mises en œuvre, même si l’État montre des signes et adopte des résolutions dans ce sens.

Qu’est-ce qu’un biocarburant ?

Également appelé agrocarburant, le biocarburant est un carburant de substitution obtenu à partir de biomasse. Il s’agit de matière première animale, végétale ou issue de déchets. Ce qui explique l’utilisation du préfixe bio qui signifie la vie. La plupart du temps, les biocarburants sont mélangés à des carburants d’origine afin d’alimenter les moteurs des véhicules ou des engins industriels. De son côté, la France s’engage dans un programme de développement des biocarburants. Dans cette optique, le gouvernement met en œuvre toute une série de mesures afin d’encourager leur production et leur mise sur le marché. D’ailleurs, l’article 32 de la loi des finances 2005 a mis en place une taxe et pénalise les opérateurs qui mettent vente une proportion de biocarburant inférieure à un objectif fixé. Et dès 2018, une directive européenne a fixé qu’en 2030, l’objectif dans les transports est de 14 % d’énergie renouvelable, en instaurant un plafond de 7 % consacré aux agrocarburants de première génération.

Les différents types de biocarburant

Actuellement, vous avez deux grandes filières en ce qui concerne la production de ces carburants verts, à savoir la filière « essence » et la filière « gazole ».

1. La filière bioessence
   Cette filière comprend d’un côté l’ethanol et son dérivé l’ETBE, et de l’autre côté les bio-essences de synthèse.

   – En France, ce sont les céréales et la betterave à sucre qui constituent les principales matières premières pour produire l’ethanol d’origine agricole. Celle-ci est aussi appelée bioéthanol. Celle-ci est par la suite mélangée aux essences commerciales dans le SP95-E5 avec une proportion de 5 % et le SP95-E10 avec une proportion de 10 %. Toutefois, cette teneur va augmenter jusqu’à 65 à 85 % du volume d’éthanol dans le carburant superéthanol E85. Ce type de carburant est utilisé par des véhicules spécifiques.

   – L’éthyl tertio butyl éther (ETBE) est fabriqué à partir d’éthanol et aussi d’isobutène. Il va être mélangé aux essences commerciales avec un maximum de 15 % en volume dans le SP95-E5, de 16 % en volume dans le SP98 et de 22 % en volume dans le SP95-E10.

   – La bioessence de synthèse peut provenir de l’hydrotraitement d’huile. C’est pourquoi elle est appelée Huile Végétale Hydro Traitée Essence (HVTVE). Mais il est aussi possible de l’obtenir en utilisant le procédé Fischer-Tropsch. Dans tous les cas, il s’agit de procédés industriels lourds qui sont réalisés dans des unités de production comme les bio-raffineries et les raffineries.

2. La filière biogazole
   Également appelée biodiesel, la filière des biocarburants gazole regroupe divers produits fabriqués à partir d’huiles provenant de graisses animales, d’huiles usagées ou encore de plantes oléagineuses. Vous avez :

   – Les esters méthyliques d’acides gras (EMAG) qui peuvent provenir d’huiles végétales extraites de plantes oléagineuses, de déchets graisseux, d’huiles végétales alimentaires usagées, ou de graisses animales.

   – Les esters méthyliques d’huile végétale (EMHV) ou biodiesel qui sont obtenues à partir de la glycérine ou encore du tourteau de colza, de tournesol, de soja, etc.

   De nos jours, les EMAG sont mélangés dans le gazole commercial B7 à une proportion maximale de 7 % en volume. De même, ils sont incorporés dans le gazole B10 à une hauteur de 10 %, dans le gazole B30 à une hauteur de 30 %, et dans le gazole B100 à une hauteur de 100 %.

Avoir son propre installation de distribution de biocarburant

Il faut souligner que le B30 et le B100 sont destinés à être utilisés par les véhicules en « flotte captive ». Il s’agit de flottes de véhicules qui possèdent leur propre logistique d’approvisionnement et de distribution de carburant vert. De même, il faut que les entreprises qui utilisent ce genre de flotte offrent les conditions de maintenance adaptée. À ce sujet, MP Services est un professionnel en mesure d’installer des stations-services privées de biocarburants aux entreprises installées en France. Il s’agit généralement d’entreprises de transport et de logistique. De ce fait, ces entreprises contribuent à la préservation de l’environnement en utilisant un carburant propre.

Mais encore, en utilisant le B100 pour leurs camions, bus, engins de chantier et cars, elles sont éligibles au dispositif de suramortissement. Ce dispositif reste en vigueur jusqu’en 2024 et offre aux PME la possibilité de bénéficier d’une réduction fiscale. Celle-ci varie en fonction des investissements matériels qu’ils réalisent. Par ailleurs, un certain nombre de constructeurs proposent aujourd’hui des véhicules B100 exclusifs, à l’instar de Volvo Bus, de Volvo Trucks, de Renault Trucks ou encore de MAN Truck & Bus.